Wie viele Freunde und Passagiere des Flughafens Lübeck schon seit ein paar Tagen beobachteten konnten, passierte auf dem Dach des Flughafens etwas. Es wurden Zäune aufgebaut und vom Parkplatz aus konnte man bereits Sonnenschirme sehen. Nach langer Zeit wird die Aussichtsterasse des Flughafens wiedereröffnet.
Diese war leider eine sehr lange Zeit geschlossen, da es seit 2006 erhöhte Luftsicherheitsanforderungen gab, die mit der alten Ausstattung so nicht erfüllt werden konnten. Jetzt freuen wir uns, dass der Flughafen bekannt gibt, dass die Aussichtsterrasse am Freitag, den 25. Juni 2010 wieder für die Öffentlichkeit zugänglich ist. Genauere Informationen können Sie der Pressemitteilung des Flughafens entnehmen.

2 Jahre nach der Inbetriebnahme des "Tarifhaltepunktes Lübeck-Flughafen" konnte jetzt auch der lange ersehnte Fahrstuhl in Betrieb genommen werden. Damit ist der Lübecker Airport jetzt für Bahnreisende barrierefrei zu erreichen, und der Fußweg zum Terminal verkürzt sich um 400 Meter. Aber das Beste ist: Anstatt der ursprünglich geplanten 1,4 Millionen Euro kostete die gesamte Maßnahme lediglich 700.000 Euro. In Zeiten inflationärer Kosten für Baumaßnahmen landauf landab ist das auch ein gutes Signal für den geplanten Ausbau des Lübecker Airports. Die komplette Pressemitteilung des Lübecker Flughafens können Sie hier nachlesen. 

Der Flughafen in Ungarns Hauptstadt Budapest ist auf der Suche nach Airlines, die neue, vielversprechende Destinationen ab Budapest in ihr Programm nehmen. Unter den bevorzugten Zielen befindet sich auch Lübeck (LBC). Der Airport in Budapest (BUD) würde gerne eine Verbindung dreimal in der Woche nach Lübeck etablieren, von der sich der Flughafen einigen Erfolg verspricht.
Also "Auf geht's", liebe Fluggesellschaften, die Regionen Budapest und Lübeck und natürlich auch wir würden uns zusammen mit dem Lübecker Flughafen freuen.
Welche Flughäfen noch auf der Suche nach welchen Zieldestinationen sind, können Sie auf der Internetseite der Flugrouten-Börse www.therouteshop.com erkunden.

Derzeit treten immer mehr absonderliche Argumente in kritischen Statements zum Flughafen Lübeck auf, die einerseits mehr Sachlichkeit im Sinne eines fairen Wahlkampfes als wünschenswert erscheinen lassen und andererseits von uns bemängelt werden! Da wir die kritische Auseinandersetzung mit dem Thema "Flughafen" fördern, haben wir uns mit den getätigten negativen und dabei häufig konstruierten Aussagen zum Flughafen Lübeck auseinander gesetzt, um diese fragwürdigen Ansätze einmal ein einem anderen Licht erscheinen zu lassen. Beurteilen Sie dabei bitte selbst, ob die nachfolgenden Aussagen dazu geeignet sind, um Glaubwürdigkeit und Sachlichkeit zu vermitteln:

Im „Drebber-Gutachten“ der Schutzgemeinschaft gegen Fluglärm wird keinerlei Investitionsförderung durch das Land berücksichtigt. Obwohl das Land mehrfach und überzeugend Förderungen zwischen 60% und 75% der förderungsfähigen Investitionen angekündigt hat, werden so die Aufwendungen für Zinsen und Tilgung der Finanzierung mindestens doppelt so hoch ausgewiesen, als es mit Landesförderung der Fall sein wird.
Geradezu haarsträubend ist jedoch die Behauptung, dass eine 2. Start- und Landebahn erforderlich sei, um das angestrebte Passagiervolumen von 3,25 Mio. bewältigen zu können. Abgeleitet wird dies aus Daten des Flughafens Nürnberg. Tatsächlich liegt die Auslastung der Flüge in Lübeck seit Jahren bei ca. 130 Passagieren je Flugbewegung. In 2009 konnte dieser Wert sogar auf 133 gesteigert werden (siehe Statistik der Arbeitsgemeinschaft deutscher Verkehrsflughäfen). Beide dieser Auslastung der Flüge sind durchschnittlich 4 Starts und Landungen pro Stunde erforderlich, um das maximale Passagiervolumen zu bewältigen – dies ist mit der vorhandenen Start- und Landebahn problemlos zu machen!